歐陸590維修技巧/歐陸59*處理 上海一擎自動(dòng)化科技有限公司-----歐陸590維修故障咨詢中心，歐陸590維修技巧的展示頁，展示了上海歐陸590維修中心的故障處理的相關(guān)信息、上海歐陸590維修質(zhì)量報(bào)告和產(chǎn)品資料。歐陸590維修在于分析它的控制電路、以及獲悉590調(diào)速器的應(yīng)用機(jī)能，并能避免常見故障的泛起與排除。
一、電壓反饋控制 電壓反饋是通過丈量勵(lì)磁端電壓作為控制勵(lì)磁端電壓的反饋量，通過它能恒壓勵(lì)磁端電壓，但不能恒電流，因此不能恒定勵(lì)磁磁場，對電機(jī)的控制不是很理想。在590中勵(lì)磁控制方式選擇了“電壓控制”，勵(lì)磁弱磁啟動(dòng)會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)鎖定，不會(huì)啟動(dòng)。 
二、電流反饋控制 電流反饋是通過丈量勵(lì)磁電流作為控制勵(lì)磁電流的反饋量，通過它能恒流勵(lì)磁電流，此方式可以很好的恒定勵(lì)磁磁場。在590中勵(lì)磁控制方式選擇了“電流控制”，勵(lì)磁弱磁啟動(dòng)選擇“啟動(dòng)”，電機(jī)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)在弱磁街段。 
1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報(bào)警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動(dòng)報(bào)警，故障多在丟失速度反饋信號(hào)。如，模擬測電機(jī)損壞，斷線，接線反等。
2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報(bào)警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖，在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點(diǎn))值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動(dòng)，可控硅損壞。
3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵(lì)磁過電流報(bào)警:電機(jī)勵(lì)磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動(dòng)報(bào)警，故障原因：電路板勵(lì)磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良，電機(jī)勵(lì)磁線圈故障。
4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報(bào)警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。
5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報(bào)警 :電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。 
6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報(bào)警 :電樞電壓接線松動(dòng)，接線錯(cuò)誤，勵(lì)磁電壓設(shè)置錯(cuò)誤，勵(lì)磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調(diào)節(jié)不良，都會(huì)泛起過電壓報(bào)警。 
7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報(bào)警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報(bào)警電平”的值。假如“弱磁啟動(dòng)”被啟動(dòng)，當(dāng)在弱磁區(qū)域內(nèi)時(shí)，速度反饋小于是10%。都會(huì)啟動(dòng)報(bào)警。故障有：測速電機(jī)接線極性反了，編碼器符號(hào)極性不準(zhǔn)確(在參數(shù)里調(diào)置)，測速電機(jī)與編碼器故障，速度環(huán)調(diào)節(jié)不良，模擬測速校準(zhǔn)板與編碼板有故障等。  歐陸590顯示THERMISTOR報(bào)外接熱敏電阻報(bào)警維修，歐陸590維修在于分析它的控制電路、以及獲悉590調(diào)速器的應(yīng)用機(jī)能，并能避免常見故障的泛起與排除。



一、電壓反饋控制　

         電壓反饋是通過丈量勵(lì)磁端電壓作為控制勵(lì)磁端電壓的反饋量，通過它能恒壓勵(lì)磁端電壓，但不能恒電流，因此不能恒定勵(lì)磁磁場，對電機(jī)的控制不是很理想。在590中勵(lì)磁控制方式選擇了“電壓控制”，勵(lì)磁弱磁啟動(dòng)會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)鎖定，不會(huì)啟動(dòng)。



二、電流反饋控制　

         電流反饋是通過丈量勵(lì)磁電流作為控制勵(lì)磁電流的反饋量，通過它能恒流勵(lì)磁電流，此方式可以很好的恒定勵(lì)磁磁場。在590中勵(lì)磁控制方式選擇了“電流控制”，勵(lì)磁弱磁啟動(dòng)選擇“啟動(dòng)”，電機(jī)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)在弱磁街段。



1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報(bào)警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動(dòng)報(bào)警，故障多在丟失速度反饋信號(hào)。如，模擬測電機(jī)損壞，斷線，接線反等。 



2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報(bào)警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖，在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點(diǎn)）值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動(dòng)，可控硅損壞。 



3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵(lì)磁過電流報(bào)警:電機(jī)勵(lì)磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動(dòng)報(bào)警，故障原因：電路板勵(lì)磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良，電機(jī)勵(lì)磁線圈故障。



4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報(bào)警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。 



5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報(bào)警 :電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。



6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報(bào)警 :電樞電壓接線松動(dòng)，接線錯(cuò)誤，勵(lì)磁電壓設(shè)置錯(cuò)誤，勵(lì)磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調(diào)節(jié)不良，都會(huì)泛起過電壓報(bào)警。 

7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報(bào)警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報(bào)警電平”的值。假如“弱磁啟動(dòng)”被啟動(dòng)，當(dāng)在弱磁區(qū)域內(nèi)時(shí)，速度反饋小于是10%。都會(huì)啟動(dòng)報(bào)警。故障有：測速電機(jī)接線極性反了，編碼器符號(hào)極性不準(zhǔn)確（在參數(shù)里調(diào)置），測速電機(jī)與編碼器故障，速度環(huán)調(diào)節(jié)不良，模擬測速校準(zhǔn)板與編碼板有故障等。



8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞，接線松動(dòng)，斷線等。 

9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵(lì)磁故障 ;在勵(lì)磁控制模式時(shí)，勵(lì)磁電流小于額定電流的6%；在電壓控制模式時(shí)，勵(lì)磁電流小于50mA，啟動(dòng)勵(lì)磁報(bào)警。故障原因多為：勵(lì)磁電源接線或輸出線路開路，三相電源與勵(lì)磁接線反相，勵(lì)磁模塊故障，觸發(fā)故障。假如是永磁電機(jī)，必需調(diào)置“勵(lì)磁使能”為禁止。 

10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障，斷路、缺相等。故障原因多數(shù)為：燒熔斷器，接觸器故障，三相信號(hào)回路故障。 



11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉(zhuǎn)跳閘 :電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，電流超過了堵轉(zhuǎn)閾值和延時(shí)時(shí)間，啟動(dòng)報(bào)警。



12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%，啟動(dòng)報(bào)警。過電流跳閘故障表現(xiàn)原因極為復(fù)雜：電機(jī)故障，速度反饋故障，可控硅故障，觸發(fā)故障，互感器故障，參數(shù)調(diào)節(jié)不良等都會(huì)產(chǎn)生過電流跳閘。 



13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報(bào)警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外，啟動(dòng)報(bào)警。故障多為：電流畸變波形引起同步失誤。 

        歐陸590維修完成后，程序停機(jī)時(shí)間不要修改，改變會(huì)對電機(jī)有很大的損壞。 電流控制與電壓控制的關(guān)系及應(yīng)用電流控制與電壓控制都是驅(qū)動(dòng)器對電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的不同的方式。所謂的電壓控制指的是驅(qū)動(dòng)器使用端電壓作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式，電壓作為反饋源對電機(jī)轉(zhuǎn)速、力矩控制得都不是很好；電流控制指的是驅(qū)動(dòng)器使用電流作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式，電流反饋方式能很好地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，配上精確的速度反饋能將電機(jī)控制得很不亂。